新华网北京１０月２５日电（记者田雨、邹声文）提请全国人大常委会审议的道路交通安全法修正案草案，拟对现行法律第７６条第１款第２项的规定进行修改。１０月２５日，常委会会议分组审议了修正案草案。如何进一步完善修正案草案，以更好地体现民意，成为与会人员审议时关注的焦点。

   道路交通安全法第76条修改审议:以人为本尊重生命    

   25日上午，全国人大常委会组成人员分组审议道路交通安全法修正案草案。修正案草案在维持过错推定原则的同时，进一步明确了非机动车驾驶人、行人有过错情形下机动车一方承担赔偿责任的比例。

道路交通安全法修正案草案第76条摘要     机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，按照下列规定减轻机动车一方责任：         ●非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80%的赔偿责任     ●非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任     ●非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动车一方承担40%的赔偿责任     ●非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任       76条沿革     ●1999年，沈阳颁布《行人与机动车道路交通事故处理办法》。规定“人车相撞，行人违章，司机不负责任，行人担全责”。被民间称为“撞了白撞”规定。     ●2000年，国内20余城市相继推出“撞了白撞”条例。     ●2003年6月，全国人大分组审议《道交法(草案)》，“撞了不白撞”是否写入法律，成为焦点议题。     ●2004年5月1日，《道交法》开始实施，第76条否定“撞了白撞”规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，由机动车一方承担责任；行人有过错、司机无责，降低赔偿额度。     ●2004年9月，经立法听证会讨论，北京出台《北京市〈道交法〉实施办法》，规定人车相撞，行人违法、司机无过错，按照最低比例、额度承担赔偿责任。